Kaufentscheidung: Tesla oder Hyundai - Liefertermine - Nachlese E-Cannonball


Hans-Walter Rievers
Hans-Walter Rievers

Hier eine Bemerkung zur Akkugröße. Nicht jede Gegend ist mit Schnellladesäulen so gut versorgt wie bei ihnen. Ich wohne in Schleswig-Holstein, Kiel und da sind verfügbare Schnelllader eine Seltenheit. Bis zum Schnellader braucht man eine halbe Stunde, denn das Laden zu Hause dauert läppische 20 Stunden. Da ist eine größere Batterie von Vorteil. Am Schnelllader bis 72 % laden, bis hier wird mit 43 KW geladen und der Rest an der heimatlichen Dose. Dann hat man auch die optimalen Ladekosten und Zeiten. Bei einer kleineren Batterie wäre das dann eine andere Rechnung. Man muss wohl auch die Gegebenheiten von anderen Benutzer mit in die Rechnung einbeziehen!  Wann wir hier einen Lader mit 100 KW/H bekommen steht in den Sternen lt. dem Betreiber, die Stadtwerke Kiel, sie haben zwar schon die Förderbescheide, ohne solche Sachen passiert hier nix, aber wirklich nix. Das bedeutet warten, warten und warten!!! Der Umgang mit der E-Mobilität, erst die Ladesäulen und dann die Autos ist für die "Macher" eine unbekannte Größe und diese Ladesäulen kosten mehr als die kleineren, sollen doch nur Menschen mit eigenen Stromanschluss E-Autos kaufen, die anderen Menschen sollen mit dem öffentlichen Nahverkehr fahren und die Besucher aus den nordischen sollen doch mit ihren E-Autos lieber gleich per Autobahn nach Hamburg fahren, denn dort gibt es Ladesäulen oft kostenlos und in großer Anzahl und das ist doch ganz prima und kostet Kiel keinen Cent!

Vor 3 Stunden
Benjamin Michael von Lichtenwald
Benjamin Michael von Lichtenwald

Bei nicht-EU Länder werden die Fahrzeuge in den USA gebaut und für EU Länder in den Niederlanden, ist das richtig?

Vor 10 Stunden
Philipp von Riva
Philipp von Riva

Wenn alle Leute in Deutschland so fleißig hyundai und Tesla kaufen würden wäre unsere Automobilindustrie so im Eimer das keiner mehr ihre... leicht überteuerten Whiskys kaufen könnte. Viele grüße.

Vor 15 Stunden
Bernardo Sittaro
Bernardo Sittaro

Wann ist endlich ein Ioniq mit 40-45 kWh-Akku vorgesehen???

Vor Tag
Sven Ivening
Sven Ivening

Hyundai kann schon keine Verbrenner bauen, da kann das mit Elektro erst recht nichts werden. Von allen Elektroautos ist der Tesla das einzig richtig ausgereifte E-Auto mit richtiger Reichweite. Alle anderen Hersteller schlafen also weiter.

Vor 2 Tage
L M
L M

Sven Ivening Dafür fahren aber ziemlich viele Verbrenner von Hyundai umher, meinste nicht?

Vor 2 Tage
Tec & Nature
Tec & Nature

Also wir haben unseren Hyundai i40 und i10 abgegeben und sind auf den Ionic Hybrid umgestiegen. Wir haben es nicht bereut und sind sehr zufrieden damit und sparen trotzdem übers Jahr bei Versicherung, Benzin und Steuern . Gern hätten wir auch einen Ioniq electro gekauft aber mangels Ladeinfrastruktur hier auf dem Land sowie Wartezeit und hoher Aufschlag für das Elektro Model war dies nicht möglich. Ich finde vorerst sind Hybride für die meisten erstmal die beste Übergangstechnologie.

Vor 3 Tage
UpHillEdd
UpHillEdd

Hallo, die Entscheidung fällt doch recht einfach, leider ..... HYUNDAY! Für 35.000€ bekomme ich ein BEV mit real 250km Sommer, 200km Winter. Das M3 ist da natürlich besser, kostet aber auch wie gestern gelesen in Österreich zumindest ab 53.000€ Viel zu teuer! Da kauf ich mir gleich ein gebrauchtes MS. Dachte TESLA will mit dem M3 einen "E-VOLKSWAGEN" bieten. Weit vorbei ...... Gruß

Vor 3 Tage
Stefan
Stefan

Hart angegangen würde ich bei mir jetzt nicht sagen, aber zeugt von Größe das nochmal aufzugreifen und einiges richtig zu stellen. Meinen großen Respekt. Ich teile nicht immer jede Meinung aber die studierten Maschinenbauer mit etwas Verstand kommen letztendlich zum selben Ergebnis. ;)

Vor 3 Tage
Sir Monsterle
Sir Monsterle

Also im Ioniq hat man hinten deutlich mehr Beinfreiheit als beim Kona. Om

Vor 3 Tage
Ulathar
Ulathar

Tja da das M3 nun doch mit 57.900 € in Deutschland jenseits der Vernunftsgrenze für mich liegt muss ich mich wohl leider nach Alternativen umsehen....

Vor 4 Tage
Marcel Reijnen
Marcel Reijnen

Ich habe eine Reservierung gemacht in juni dieses Jahres. Gestern eine Einladung von Tesla bekommen. Ich bin noch kein Tesla Eigner.

Vor 4 Tage
Doeskopp9000
Doeskopp9000

20:40 Kona ist nicht Ihr Auto....Ich denke das ist eine Evolutionsstufe zwischen Verbrennern und Elektro. Alles was ich an Infos bekommen konnte war mehr als positiv. Lädt bis zu 77kw/h ( kurzzeitig ), kommt mehr als 450 Kilometer weit. Ich denke das Fahrzeug ist durchaus mal einen Test wert. Aber bitte ohne Tesla Brille

Vor 5 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Bitte kümmern Sie sich um die Einheiten. 77kW/h wäre eine Leistungsänderung. Richtig ist: Der lädt mit bis zu 77kW. Es gibt nur kW und kWh. kW entspricht PS und kWh entspricht Litern Kraftstoff.

Vor 4 Tage
Achenar Myst
Achenar Myst

Ja, wenn die deutsche Autoindustrie so sexy wäre wie Peter Altmaier oder Horst Lüning, dann hätte Tesla keine Chance.

Vor 5 Tage
xordinary
xordinary

Ich gehe jede Wette ein, dass das Basis Model 3 keine 45.000 EUR kosten wird. Ich tippe auf 39.000 EUR.

Vor 5 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

So niedrig wird es leider wohl nicht werden. Allein die MwSt. schlägt massiv zu. Dann kommt noch der Bürokratieoverhead und Zoll drauf.

Vor 4 Tage
dastdast100
dastdast100

Aber, aber Hr. Lüning, der Kona ist doch kein SUV. Ist nicht grösser als ein Golf und höchstens ein paar Millimeter höher aufgebockt. Steht häufig SUV drauf, ist heute aber selten drin... reines Marketing. Für mich ist auch das Model X kein SUV, sondern ein aufgepumpter Kombi/Crossblabla mit Allrad.

Vor 5 Tage
Anrak Spumante
Anrak Spumante

Keiner von beiden :P Wir haben den e-Niro geordert, nach den Preisen des Model3 die gerade in Österreich bekannt gegeben wurden die richtige Wahl. Der Niro ist je nach Rabatten um 15-20.000€ billiger als das M3

Vor 5 Tage
Max'l Power
Max'l Power

Bezüglich Auslieferung des Model 3: Vor etwa 3 Tagen wurde ein Autotransporter voll mit Model 3 in Frankreich abgelichtet... so fern ist die Auslieferung für Europa nicht mehr.

Vor 6 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Gestern wurden die ersten Preise genannt.

Vor 5 Tage
Bartholomäus
Bartholomäus

28 kWh vom Ioniq nennt man jetzt schon "kleinen Akku". Ich fahre einen Drilling (i-Miev) und der hat netto 14,5 kWh und bin damit nicht zufrieden. Ich SEHNE mich nach einem Akku wie vom Ioniq :D: D Mehr als das brauche ich nicht.

Vor 6 Tage
Mokura
Mokura

Für die vermutlich zahlenmäßig vielen Elektroautofahrer der Community eine sehr interessante Umfrage zum Thema Ladeinfrastruktur im Rahmen des Bundesprojekts „Schnellladenetz für Achsen und Metropolen“ (SLAM). Dabei wurden durch private Investoren bisher knapp 200 Schnellladepunkte an 73 Standorten in Deutschland aufgebaut. Über zahlreiche Teilnehmerzahlen freuen wir uns sehr. Vielen Dank für Ihre Teilnahme http://umfrage.iao.fraunhofer.de/index.php/164875?newtest=Y&lang=de

Vor 6 Tage
Silver Gold
Silver Gold

Die deutschen Tesla 3 Preise sind raus... uff. 49.000 netto für die LR Version. Damit rund 10-17.000 mehr als ein Japaner oder Koreaner. Kia Niro ab 32.000. Irgendwie zweifle ich daran, dass es einen Ansturm auf das Modell 3 geben wird. Denn jemand der diese Summen hierzulande ausgibt, kauft sich auch gleich nen Modell S, imho.

Vor 6 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Habe ich auch gerade gelesen. Immerhin ist ein Model S 50% teurer und kommt mit dem kleinen Akku nicht so weit.

Vor 6 Tage
Paules
Paules

Da kriegt der Horst gestern eine email von tesla, dass er sein Model 3 bestellen kann und tut im Video so als wenn er in die glaskugel schauen kann(Lieferzeit und Kaufpreis), heute wurde veröffentlicht wann tesla liefert und was er.kostet ich lach mich schlapp.

Vor 6 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Video am 23.11.18 hochgeladen. Die meisten meiner Videos haben 7 bis 21 Tage Vorlauf und werden geplant veröffentlicht.

Vor 6 Tage
S L
S L

Also was mich lange schon sehr stark interessiert, ist die Frage, wann LEXUS-Fahrzeuge mit einem REIN-elektrischen Antrieb angeboten werden. Als erfahrener Hybrid-Hersteller gilt Lexus (Toyota) ohnehin schon längst. Wer kann das beantworten? (Natürlich auf Akkubasis, versteht sich.)

Vor 6 Tage
Wenzel Massag
Wenzel Massag

Ich will 2022 ein Model 3, da schau ich dann 2021 ob ich reservieren muss. Das passt schon.

Vor 6 Tage
Tobagega Ba
Tobagega Ba

bin immer noch der meinung dass der opel vectra c kombi das beschte auto ist. kriegt man für 1000 euro und halten ewig. außerdem hupt und blinkt nix wenn man z.b. mal ohne gurt ein paar meter fährt und wenn man sein handy zuhause lässt ist man auch nicht lokalisierbar.

Vor 6 Tage
Eduard Heindl
Eduard Heindl

Das Faß ist leer, es wackelt in 13:44 wenn er dranstößt:-)

Vor 6 Tage
Mattes Rocket
Mattes Rocket

tolles Video mit coolen Ansagen... @Horst Lüning. Sie sagen, E-Autos sind wartungsärmer, da Auspuff und die bewegten Teile fehlen, etc. Das ist klar. Können nicht dafür beim E-Autos die Kühlsysteme der Akkus lecken, stelle ich mir aufwendig vor bei den gekühlten, gewärmten Akkus, so viele Zellen, wenn da wo die Kühlflüssigkeit leckt, können die Zellen beschädigt werden, oder können dort nicht wie beim Verbrenner auch Sensoren kaputt gehen? Irgendwo soll es auch zwischen Motor und Antriebsstrang ein paar Zahnräder (natürlich ohne Schaltung) geben, die in Öl schwimmen. Und diverse Lader sind ja bei diversen E-Autos (Zoe) auch schon reihenweise kaputt gegangen. Unter Strich weniger wie bei Verbrennern, aber nicht ganz wartungsarm, oder wie soll man das einschätzen. Bei meinen Verbrennern (Ford und Skoda) sind im Motorbereich auch nicht viele Sachen kaputt gegangen, bzw. bis auf den Ölwechsel waren sie auch sehr wartungsarm. Dafür so dämliches wie Blinkerhebel oder Feder. Aber das kann bei einem E-Auto genauso kaputt gehen.

Vor 7 Tage
Edwin Deutelmoser
Edwin Deutelmoser

Auf den Zirkus mit den unendlichen Lieferzeiten hab ich keine Lust. Seit 3 Jahren haben wir einen SmartED Seit 18 Monaten einen Hyundai Ioniq Anfang 2019 Kommt unser Kona. Wer liefern kann bekommt den nächsten Zuschlag. Ich fahr nicht mit Prospekten und Visionen sondern mit Autos 😊

Vor 7 Tage
Karl Aschnikow
Karl Aschnikow

Diesel verkaufen? Afrika nimmt alle... ;)

Vor 7 Tage
Manuel Fernandes
Manuel Fernandes

Ich fahre einen Tesla habe aber schon den Ioniq gefahren und mehrere verkauft. Das sind tolle Autos und den Preis wert. Wenn ich die Anhängerkupplung nicht brauchen würde dann wer mir der Mehrpreis zum Tesla die Sache nicht wert. Für den Otto Normal reicht der Ionic dicke. Den Kona habe ich noch nicht ausprobiert weil wider kein Anhängerkupplung lieferbar.

Vor 7 Tage
Karlheinz Pfohmann
Karlheinz Pfohmann

Ware auf denn Tesla.6🤣🤣

Vor 7 Tage
mobitab 17
mobitab 17

Ich bleib beim SchokoTicket

Vor 7 Tage
calinutzzz
calinutzzz

Herr Lüning, glauben Sie dass in der Zukunft (5-10 Jahre), Tesla wird ein Monopol haben? Wie es ist in IT Welt passiert (mit Google, Amazon, Facebook, etc.) Vielen Dank!

Vor 7 Tage
Sacklzement
Sacklzement

Hyunday soll sich gefälligst melden!

Vor 7 Tage
Karl Napp
Karl Napp

Ich habe eine massive Glasdach Aversion, kann kein Model 3 besitzen.

Vor 7 Tage
Ste Da
Ste Da

Oben folieren und unten Schaumstoff plus Stoff ("Himmel") dran. Fertig! 😎😉

Vor 5 Tage
Nur_noch_elektrisch
Nur_noch_elektrisch

Vermutlich wird es eine Standard-Version vom Tesla Model 3 mit klassischem Stahldach geben. Da hoffe ich auch drauf.

Vor 7 Tage
Goertz Markus
Goertz Markus

Hallo Herr Lüning, bezüglich der Bau- und Funktionsweise der Elektromotoren habe ich eine (womöglich dumme) Frage: Wie werden die Lager der Motoren geschmiert? Ein Ölwechsel ist ja nicht vorgesehen obwohl die E-Motoren doch sehr hohe Drehzahlen erreichen. Wie werden also die beweglichen Teile geschmiert und wie halten die Lager der Belastung stand. Liebe Grüße Markus Goertz

Vor 7 Tage
Ste Da
Ste Da

E-Maschinen haben meist Standard-Wälzlager (i.d.R. Kugellager), die ab Werk mit Fett vorgefüllt sind und Deckscheiben oder Dichtscheiben haben.

Vor 5 Tage
Goertz Markus
Goertz Markus

Dankeschön!

Vor 7 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Das kann man so pauschal nicht sagen. Es gibt die verschiedensten Lager. Unter anderem auch Keramiklager. Was in den verschiedenen Motoren verwendet wird, entzieht sich meiner Kenntnis, da ich die wenigsten Motore offen gesehen habe. Die angesprochene Ölfüllung bezieht sich nicht auf den E-Motor sondern auf das Untersetzungsgetriebe nebst Differential. Das ist bei den Verbrennern mittlerweile ebenfalls eine Lebensdauerfüllung. Bei meinem 100D wird das Getriebeöl auch nicht mehr gewechselt.

Vor 7 Tage
Michael Beitsch
Michael Beitsch

Ein gutes Statement, finde ich. Sich gerade gemacht und dabei höflich und weder beleidigend noch beleidigt sein.

Vor 7 Tage
Heiko Walter
Heiko Walter

Hyundai oder Tesla ? Nein ,Rivian heißt der neue Traumwagen ! 4 Motorenkonzept ,Riesenakkus ,Klasse 3 Fahrassistent und als Pickup oder SUV .Die Antriebsleistung ist natürlich absurd hoch ,aber drosseln geht leichter als frisieren ! Mal sehen was vom Traum übrig bleibt wenn man ihn kaufen kann ?!

Vor 7 Tage
Miguel Tiburón
Miguel Tiburón

Gutes Statement! Super Format, Danke und weiter so! Immer gern gesehen.

Vor 7 Tage
Hagen
Hagen

Bekommt man ein elektrisches Auto für unter 10.000 Euro?

Vor 7 Tage
Kilian Poppel
Kilian Poppel

ich finde die Produktpalette von BMW auch absolut albern! Ein Auto für jede Lebenssituation, "sportlich muss er sein!", "klein und wendig", und manchmal groß, und "wenig verbrauchen muss er", aber "PS soll er haben!", "und Hoch damit man was sieht", "günstig soll er sein" .... Absoluter krampft, eine Verschwendung von Ressourcen! Der zukünftige X2 oder wars der X1 wird jetzt dann 5cm länger geplannt, damit auch in dem hinten ein Kindersitz bequem Platz hat! Wie Hirnverbrand ist das bitte ?

Vor 7 Tage
Florian Engers
Florian Engers

Ei wo issn denn der Whisky? Jetzt sagen sie bitte nicht im Shop ;)

Vor 7 Tage
markus mueller
markus mueller

Danke für den interessanten Bericht.Leider habe ich erst vor ein paar Wochen den Tesla reserviert ...Klar hätte ich noch gerne die Prämie von 4k in Anspruch genommen.Besteht nicht doch ein wenig Hoffnung dies noch zu schaffen, wenn erst die hochpreisigen M3 ausgeliefert werden und vermutlich viele auf die billigere Variante warten. Somit man in der Rangliste nach vorne rutscht?Ein Jahr Wartezeit für "Spätreservierer" ist schon happig. Dann ist ja auch leider die Prämie futsch, außer sie word verlängert.

Vor 7 Tage
Kraken Der
Kraken Der

Model 3. ich nehme das Model 3 welches zufällig von Tesla ist. Damals wollte ich einen Golf... davor wollte ich einen Vitara...davor einen MX 5... welche Marke das jeweils war... das war mir Hupe. Derzeit haben wir 2 Schrankwände mit Diesel.. beide Euro 4.. der eine ist heute zur 1. Inspektion und eigentlich keinen cent mehr wert.. einen qashqai und einen Kadjar... (auch hier ist der Hersteller egal.. geht ja um das Fahrzeug und nicht wer es mal gebaut hat oder welche Ideale er verfolgt... außer uns mit euro 4 über den Tisch zu ziehen...) Jetzt möchte ich ein Model 3.. weil es hübsch ist, weil es schnell ist, weil es mir gefällt... und ja..ich muß drauf warten und ja es ist viel zu teuer für mich und ja.. viele andere sind vernünftiger... aber ich will es haben. Wenn verschiede Fahrzeuge den Ansprüchen des tgl. Bedarfs genügen geht es doch immer um das Gleiche im Vergleich:Optik,Verbrauch,Leistung,Haltbarkeit,Preis,Vernunft. Für manche mag nur eine Marke ins Haus kommen... gut das schränkt dann ein. Wiederverkaufspreis... viel Spaß beim Rechnen... unsere Diesel ware vor 2 Jahren auch noch viel Wert.. ist immer alles Abhängig von der nächsten Schlagzeile in der Presse oder der nächsten Weiterentwicklung. Tesla wird mir persönlich zuviel Hype drum gemacht.. ähnlich wie bei Apple... hab trotzdem Apple Produkte... nicht wegen dem Logo drauf.... Danke Hr. Lüning für die vielen guten Videos👍

Vor 7 Tage
Smart Alien
Smart Alien

Guten Morgen Herr Lüning, ich versuche seit Wochen, mir ein Bild davon zu machen, welche Art von Auto (Elektro oder Verbrenner) ich mir ab Sommer 2019 (Ende meiner aktuellen Leasingdauer) anschaffen sollte. Im Vordergrund steht für mich, dass das Auto möglichst wenig Kosten/Monat erzeugt (TCO gerechnet auf max. 5 Jahre). Wenn ich rein rational an das Thema ran gehe lande ich leider in keinem Fall bei einem Elektrofahrzeug. Ich rechne grob damit, dass ich ca. 30.000 KM/Jahr fahre. Fast ausschließlich Autobahn und Landstraße. Ich fahre meist mit Tempomat 100-110km/h. Rein vom Kostenaspekt her lande ich bei einem Kleinstfahrzeug, wie einem Skoda Citygo oder ähnlichem. Bei 30.000KM/Jahr wird das aber sehr unbequem. Toyota Hybrid Modelle habe ich mir auch schon angeschaut. Diese sind auch unbequem. Darüber hinaus wurde mir von Toyota abgeraten, weil wohl in Deutschland die Ersatzteilversorgung teuer ist (Rat aus der Verwandtschaft). Was für einen Rat können Sie mir zu dieser Kosten/Komfort Zwickmühle geben? Beste Grüße aus dem Rhein-Main Gebiet

Vor 7 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Lassen Sie sich bei Toyota nicht aufs Glatteis führen. Sie Original-Ersatzteile sind zwar teuer. Aber ich habe bei meinen vier Toyotas nie welche gebraucht. Lösen Sie sich von einem Neuwagen. Der ist in der heutigen Zeit immer noch viel zu teuer. Autos halten locker 10-18 Jahre. Kaufen Sie einen Gebrauchten mit einem Alter von 3-4 Jahren mit 40-50% Nachlass auf den Neupreis und Anschluss-Garantie. Bevorzugt einen billigen Diesel. Und werfen sie die Karre nach weiteren 3-4 Jahren endgültig weg. Bekommen werden sie dann dafür eh nix mehr. (Das gilt auch für den heutigen Neuwagen). Ab 2022 haben Sie dann volle Auswahl an E-Autos.

Vor 7 Tage
Thoralf Schilde
Thoralf Schilde

Nun, lieber Horst Lüning, der Kona hat immerhin alle Tesla Model S und X bis auf einen geschlagen! Und man sitzt im Ioniq übrigens hinten deutlich besser als im Kona, da der Kona real kleiner ist.

Vor 7 Tage
Thoralf Schilde
Thoralf Schilde

+Horst Lüning sorry, ich war gedanklich noch beim Eco-GrandPrix ....... was den Cannonball betrifft hast Du natürlich Recht!

Vor 6 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

??? Einer von drei KONAs konnte nur 2 alte Teslas (85kWh Heckantrieb alter Motor) schlagen. Die anderen KONA fuhren den restlichen Tesla (inkl. X) hinterher. Das ist auch kein Wunder. Die KONAs konnten selten die hohe Ladeleistung ausspielen und mussten an einfachen CCS laden. http://docs.google.com/spreadsheets/d/1TcdXa9OEtibbMM-UDaqES57vlxZyMOa6U8eaPCyvTjI/edit#gid=1957170385

Vor 7 Tage
Nick Fury
Nick Fury

Tesla isn Plastikbomber, is schon bei mir durch. ;-) Elektromobilität setzt sich in Deutschland außerdem eh nicht durch. Das man jetzt zwischendurch mit Elektronautos kommt, halte ich nur für ne Übergangslösung. Die Deutschen machen da nur kurz mit weil es gerade gut aussieht, ich glaube es wird später einen anderen Antrieb geben. Ich fände es lustig wenn sie dann dumm aus der Wäsche kucken. Das Gesicht möchte ich sehen.;-). Mal schauen wer Recht behält. Ich sage mal voraus das Deutschland nicht das Land wird wo man auf Elektromobilität baut, ich denke Wasserstoff wird weiterentwickelt. Wenn man sich jetzt mal die neuen Forschungen von Mercedes anschaut, wo man es hinbekommen hat das der Wasserstoff nicht aus den Tank entweicht, dann macht man da anscheinend weiter. Ich hatte ich selber gewundert, ich dachte man hat das eingestampft. Stimmt aber offensichtlich nicht.

Vor 7 Tage
Fitzwilliam Darcy
Fitzwilliam Darcy

Die Brennstoffzellen macht aus meiner Sicht da Sinn, wo die Fahrzeuge zu groß/schwer sind für reinen Batteriebetrieb. Schiffe, Züge und eventuell auch noch LKW oder Überlandbusse. Das erleichtert auch die Distribution von Wasserstoff. Da die Haltepunkte und Fahrtstrecken genau geplant sind braucht man keine Wasserstofftankstelle neben jede Milchkanne zu setzen. Aber für PKW macht Wasserstoff gar keinen Sinn.

Vor 6 Tage
Nick Fury
Nick Fury

+Horst Lüning Ich glaube wir wissen nicht alles. Vor paar Jahren hat niemand dran geglaubt das wir mit ner Rakete ins All fliegen. Wer weiß was noch entwickelt wird.

Vor 7 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

+Nick Fury Doch, das bleibt so. Es liegt an der Physik, dass nicht mehr geht. Wenn irgendwo Wasserstoff anfällt (Chemiebetrieb), dann wäre man blöd, wenn man ihn nicht verwenden würde. Aber extra aus Strom herzustellen ... wird auch durch warten nicht viel besser. Genauso wie der Verbrennungsmotor am Ende angekommen ist. Die Brennstoffzelle kann noch 10% zulegen. Verbrenner vielleicht noch 1%. Das war's dann aber auch.

Vor 7 Tage
Nick Fury
Nick Fury

+Horst Lüning Das muss ja nicht so bleiben. Ich glaube da sind sie auch nicht richtig informiert es gibt neue Konzepte. Man kann auch einfach den Teufel an die Wand malen oder man kann weiter forschen. Das wird halt tatsächlich getan. Zumindest was die Brennstoffzelle usw angeht. Ich würde mich da nicht so weit aus den Fenster lehnen, man kann nie wissen was noch alles kommt! Die Forschung wird immer schneller, da weiß man nicht was noch kommt. Ich kann immer behaupten etwas ist tot, weil ich vielleicht von einer Technologie überzeugt bin, vieleicht auch weil ich voreingenommen von etwas bin. ;-) Das die Autofirmen auf Profit aus sind, dass ist ja vollkommen normal. Das ist bei Firmen so. Was soll ich sagen, das Model 3 war für 30000 ausgeschrieben, jetzt soll es 60000 kosten. Ein Schelm wer sich Böses dabei denkt. ;-) Sie wundern sich ja das sich die Leute darüber aufregen das sie nur auf Tesla sind. Vielleicht liegt das auch einfach daran das sie voreingenommen sind. Im Gegensatz zu ihrer eigenen Behauptung sie wären offen für Neues und interessieren sich, sind sie das nämlich meisten überhaupt nicht. ;-) Das ist meiner Meinung nach eine absolut Fehleinschätzung ihrer Seits. Sie sind eigentlich sehr oft engstirning und festgefahren in Ihrer Meinung und das betrifft nicht nur E-Autos. ;-) Vorurteile hört man bei Ihnen überall raus, dass liegt aber auch an Ihren Alter. Sorry ich muss es mal so direkt sagen. ;-) Ab 30 sagt man ist jemand in seiner Meinung geprägt und lebt nach diesem Schema. Und da ändert man auch nicht so schnellmehr. Da bleibt auch Ihnen nicht erspart, mir auch nicht. ;-) Die Erzeugung von Strom, wenn es nicht gerade Biostrom ist, ist auch nicht gerade unweltfreundlich. ;-). Dieses Thema hatten wie ja schon zu Genüge. Oder stellen sie sich neben ihren Tesla, packen ihr Fahrrad aus und treten erst mal 5 Stunden in die Pedale um Strom zu erzeugen? ;-) Also ich bin da skeptisch was Deutschland angeht, und die E-Mobilität. Ich glaube das es hier alles absichtlich in den Sand laufen wird. Wenn der Preis im Verbrennerniveau liegt, dann heißt es immer noch das es für den Normalsterblichen nicht erschwinglich ist. ;-). Es muss drunter liegen und man will ja auch noch ein Auto was einem gefällt. Ein E Auto muss bis 20000 Euro, aber wenn möglich unter 10000 Euro kosten wenn möglich schnell tanken können, mindestens 400 km weit fahren können und auch noch gut aussehen. Und ich muss mir nich dauernd Gedanken machen müssen wie weit ich noch komme. Da hab ich nämlich absolut keine Lust drauf. ;-) . Ja kann auch gebraucht sein. Dann sind E Autos in Deutschland angekommen. Wenn das wirklich kommt, dann muss sich noch viel tun. Ich bin gespannt.

Vor 7 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Wasserstoff ist heute schon tot. Dass die Bundesregierung hier noch 1 Mrd. verbrennt ist krass. Wasserstoff hat schlechte Wirkungsgrade, schlecht zu transportieren und kompliziert im Auto. Genau das, was unsere Autoindustrie und Energiewirtschaft will, weil sie prozentual am Umsatz verdienen. E-Autos sind ab 2020/21 nicht nur im Unterhalt (Energie, Wartung, Reparatur) so viel billiger als Verbrenner, auch der Anschaffungspreis wird dann auf Verbrennerniveau liegen.

Vor 7 Tage
ikarustigger
ikarustigger

Hallo lieber Horst Lüning, danke für diesen Beitrag und ihr Engagement. 2 kleine Fehlinfos im Video möchte ich anmerken: Fehler 1: Der schnellste Kona64 ist einen Schnitt von 81kmh gefahren, nicht 67, wie sie sagten - 67kmh war der Schnitt des Ioniq, das Model3 fuhr einen Schnitt von 99kmh und der S100 fuhr 97kmh Schnitt. Fehler 2: Auch E-Autos benötigen für den Antriebsstrang ein Kühlsystem - sowohl für die Akkus als auch für den Motor. Aber es stimmt selbstverständlich, dass die Komplexität von BEVs um 10er Potenzen geringer und daher wartungsfreundlicher ist als bei allen Verbrennern. Ich fahre derzeit zur Verkürzung der Wartezeit den Soul EV (sehr zufrieden) und warte auf das Model3 - Reservierung 3.April 2016 - ich werde wsl Midrange 62kWh oder ShortRange 50kWh nehmen - mglw DualMotor.

Vor 7 Tage
Pilgern fuer Atheisten
Pilgern fuer Atheisten

war interessant eventuell muss ich meine Überlegungen in sachen eUP doch noch mal überdenken.

Vor 7 Tage
Pilgern fuer Atheisten
Pilgern fuer Atheisten

Danke

Vor 7 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Ohne Prämie ist der e-UP! eigentlich nicht zu bezahlen. Das ist um den Faktor 2,5 zu einem Hyundai i10 teurer. Das ist selbst für ein E-Auto viel zu teuer.

Vor 7 Tage
ikarustigger
ikarustigger

Absolut alle Fahrzeuge des e-Cannonball haben ihre "Langstreckentaugkichkeit" bewiesen, denn alle sind innerhalb dieses 1 Tages angekommen. Das TM3 als Schnellster nach 8,5h der Kona nach 10,2h, die meisten anderen nach 12-14h und der langsamste nach 18h. Gewinner sind alle, denn alle sind problemlos angekommen.

Vor 7 Tage
ikarustigger
ikarustigger

Die besten Effektiv-Durchschnittsgeschwindigkeiten beim e-Cannonball nach Modell-Akkugrösse in kmh: Zoe-22 60, Soul-30 60, i3-33 64, Ioniq-27 67, Kona-64 81, MS-60 90, ModelS-100 97, Model3-75 99.

Vor 8 Tage
Gerd Bremer
Gerd Bremer

Ein sparsamer Ioniq Plug-in Hybrid schont den Geldbeutel und die Umwelt deutlich mehr als ein großer Tesla.

Vor 8 Tage
Achim Westermann
Achim Westermann

Die deutsche Automobilindustrie hat alle Zeit der Welt solange sich Tesla, BYD, Geely, Borgward und wie die Nischenanbieter so alle heißen, es nicht schaffen, in nenneswerten Stückzahlen ihre E-Fahrzeuge auszuliefern, steht die deutsche Automobilwirtschaft nicht wirklich unter Druck. Auch sind die meißten Autofahrer noch ziemlich desinteressiert was E-Fahrzeuge angeht. Marktanteil in Deutschland für E-Fahrzeuge 1,9 %. Besonders erschreckend ist der Absatzeinbruch von Tesla in diesem Jahr in Deutschland -40% und in China sogar -70%. Nur in ihrem Heimatmarkt können sie sich im relativ unattraktiven Limosienenbreich gut entwickeln. Bei den SUV sieht es dann schon wieder anders aus. Der ID wird bereits von VW auf dem geheimen Testgelände ausprobiert und wird vorausichtlich ab Januar 2020 für 25.OOO Euro in der 48 Kw Version ausgeliefert werden. Darüber gibt es noch die 62Kw und die 82 Kw ID Version. Der ID Cross soll 6 Monate danach vom Band laufen. Das bedeutet, dass der ID/NEO nur 6 Monate nach dem Modell 3 auf der Straße zu deutlich geringen Kosten erscheinen wird. Der ID Cross wird in Deutschfland eher als das Modell Y erscheien. Vor allem VW hat seine Hausaufgaben gemacht. Bei Mercedes und BMW sieht es sicherlich schlechter aus.

Vor 8 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Deutschland hat mit seinen paar Wagen wohl keine Priorität mehr für Tesla. Ich würde mir auch keine Arbeit in diesem Abwehrkampf der deutschen OEMs machen. Das Model S und X ist jedoch Marktführer im Luxus-Segment der teuren Limousinen und SUVs in Europa: http://electrek.co/2018/02/20/tesla-dominates-luxury-segment-europe-gas-powered-german-cars/ In USA hat Tesla die deutschen Hersteller vernichtet: http://cleantechnica.com/2018/10/03/yep-tesla-gobbles-usa-luxury-car-market-8-charts-graphs/ Nicht, dass mich das freuen würde. Das wird auch die Whiskyverkäufe beeinflussen. Aber es zeigt doch, wie sehr Deutschland (und Sie) die Welt nicht verstehen. China ist ein echtes Problem. 40% Einfuhrzoll auf Tesla. Aber Tesla hat seine eigene Fabrik und Gigafactory in China bekommen. Und ganz ohne Joint Venture wie die deutschen. Die müssen teilen. Tesla wird das in China nicht müssen. Ah ja, die Verkaufszahlen unser deutschen Hersteller brechen gerade in China zusammen, weil sie die E-Auto-Quote nicht erfüllen können. Alle - ALLE - deutschen Hersteller haben Gewinnwarnungen deshalb heraus gegeben.

Vor 7 Tage
ert
ert

Hi Horst ... Wenn Tesla besser ist, ist Tesla besser - ABER : Man muss auch nach RECHTS und links schauen - und da gibt es ja durchaus Alternativen - für mich ist beides erstmal zu teuer.

Vor 8 Tage
Maya Gänssler
Maya Gänssler

Ich fahre einen Hyundai IONIQ PlugIn und der ist mir 1000 mal lieber als das Modell 3. Obwohl es 2 Techniken hat, ist es besser wie jeder Tesla. Das fängt ja mit der Verarbeitung schon an. Und die ganzen bekannten Teslamängel hat der IONIQ nicht. Obwohl der Tesla ein reines Elektroauto ist, gibt es aber viele Probleme. Tesla nein danke!!! Schlussendlich muss es jeder selber wissen, was man kauft. Der IONIQ ist ein super Auto und macht mega viel Spass zum Fahren 😃

Vor 8 Tage
Karl Joda
Karl Joda

Ganz richtig ! Meinen e-Tron Testfahrttermin werde ich erst Mitte 2019 bekommen.. Keine Ahnung wenn denn das auto wirklich da sein wird.

Vor 8 Tage
Philipp D
Philipp D

Wieder mal was neues von Tesla Lüning. Leider etwas peinlich das Ganze aber was solls. Der Kona ist deutlich sparsamer als ein Model S. de.motor1.com hat einen Verbrauchstest veröffentlicht mit Kona, Smart, Zoe, iPace, Leaf2 und Tesla S. Der Kona verbrauchte am wenigsten mit 13,1 kWh pro 100km, der Tesla S 19,5 kWh. Der Witz des Tages ist die Behauptung, dass Tesla mit dem M3 zu früh dran sei. Die ersten Besteller warten ja erst läppische 3 Jahre darauf. Da ist der Kona dagegen ja eine Expresslieferung. Im März diesen Jahres in Genf vorgestellt, im September Probe gefahren und bestellt, ist mein Auto nun unterwegs und ich ich sollte es Ende Jahr erhalten. 3 Monate früher als versprochen. Ich will hier niemandem seinen Tesla madig machen. Aber ein Blick aus der Teslablase täte manchem gut. Schaut euch an was Hyundai/Kia in kurzer Zeit auf die Räder stellen. Es ist der Hersteller mit der größten Modellvielfalt an E-Autos. Ioniq und Kona sind schon da, Kia Niro und Soul2 in den Startlöchern.

Vor 8 Tage
Mark Doll
Mark Doll

??? Ich sehe keinen Widersprich, Passt doch alles zusammen. Horst Lüning sagt: Bei der Effizienz wäre Hyundai hervorragend. Er hats ja selbst im verlinkten Verbrauchsvergleich-Video mit dem Ioniq festgestellt. Und bei gemäßigten Geschwindigkeiten ist dann eben auch ein Hyundai-SUV wie der Kona hervorragand (Stadt/Land wie zu 90 % im Test von motor1.com). Nur eben auf der Autobahn (gemeint: deutsche Autobahn) kommt halt der cw-Wert voll zum Tragen und 0,33 beim Kona gegenüber 0,23-0,24 beim Tesla Model 3, Model S und Ioniq bedeuten halt nunmal 1/3 Mehrverbrauch. Gut, Horsts „Die Teslas“ sind pauschal nicht besser als ein Kona, denn (vgl. sein Verbrauchstest) ein Model S ist geschätzt 20 % ineffizienter als Model 3 und Ioniq. Aber evtl. dachte Horst bei „Den Teslas“ an die Gewinner-Teslas Model 3, die wie ein Ioniq sehr wohl weniger als ein Kona *auf der Langstrecke/Autobahn* verbrauchen. Ein Model S hält bei niegrigen Geschwindigkeiten da nicht mit: 20% weniger effizienter Antrieb und 25% schwerer bedeuten halt fast 50 % Mehrverbrauch, wie auch der Test von motor1.com zeigt.

Vor 4 Tage
STEFAN Lamml Saxman/Sax-Coach
STEFAN Lamml Saxman/Sax-Coach

Stimme dir zu !

Vor 5 Tage
Diverses
Diverses

Danke :-)

Vor 7 Tage
NarcizzCH
NarcizzCH

Direkt in die Schrottpresse nach den Produktionstestläufen? Echt jetzt?

Vor 8 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Die sind aber nicht immer ausgestattet (um die Sache mal abzuschwächen).

Vor 7 Tage
Jonnes __
Jonnes __

OT: Extrem erfolgreiche u-tuber: http://youtu.be/k2qgadSvNyU?list=PLtyc8svuod36Mr4pjstV_S9x1SoHplgWk Mehr als 1,5 Milliarden Aufrufe! Das schafft vermutlich nur Musik. Wahnsinn wie Menschen weltweit auf Rhythmen abfahren... .

Vor 8 Tage
pondware
pondware

Höherer Stromverbrauch? Der Ioniq ist beim Stromverbrauch durch den geringen cw-Wert spitze.

Vor 8 Tage
mrGTD170
mrGTD170

Hyundai has no soul

Vor 8 Tage
Juerg Rieben
Juerg Rieben

Reservieren konnte man ab der Vorstellung des Model 3 Ende März 2016 :-)!

Vor 8 Tage
Juerg Rieben
Juerg Rieben

Hei Leute, ist es denn wichtig ob Hyundai oder Tesla oder Kia? NEIN! Hauptsache Elektro und nicht Ölmaschine. Vorläufig sind wir Elektroautofahrer noch zu wenige, um uns noch gegenseitg zu bekämpfen, kämpfen wir zusammen gegen die Ölindustrie! Jedes Elektroauto ist besser als (Plugin)Hybriden und die sind alleweil besser als die Verbrenner!

Vor 8 Tage
Alpha Rocking
Alpha Rocking

Naja ... die deutsche Automobil-Industrie macht Experimente mit dem Dieselmotor. Zwar nicht sooo Erfolgreich, aber immerhin. Sollte dadurch den Potenziellen Käufern irgendwann soviel Angst eingejagt worden sein z.B. durch Werbung usw., wird sich der ein oder andere bestimmt dazu entschließen, seinen gar nicht so alten Wagen in die Schrottpresse zu stopfen - um sich nen neuen zu Kaufen. In der Hoffnung, er hält ein paar Jahre länger durch ... freuen kann sich die Automobil-Industrie ja dann auch: Sie hat wieder einmal nen neues Auto verkaufen können. Zwar immer noch keinen guten Stromer - aber immerhin. Fragt sich, wie lange solche Aktionen noch Profite abwerfen ? 🤔😖

Vor 8 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Mit den steigenden Rabatten wird auch bei den Privatleuten immer weniger verdient. Die waren bislang der Hort aller Pfründe.

Vor 7 Tage
moromu2010
moromu2010

Schon wieder eine Tesla Lob Video. Langweilig.

Vor 8 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Nein, ein Hyundai Lob-Video ;-)

Vor 7 Tage
MySpider91
MySpider91

tja leute gibts... Naja mach weiter so bist auch nur ein Mensch ;-)

Vor 8 Tage
Matthias Schmidt
Matthias Schmidt

Ich habe mir heute nen Kona Elektro bestellt und werde ihn wohl im März 2019 bekommen. Der Kona ist wirklich KLASSE und ich freue mich sehr auf das Fahrzeug!

Vor 8 Tage
Doll Horn
Doll Horn

+Matthias Schmidt Nein, war ernst. Ich bekomme Aussagen bezüglich Lieferzeiten von einem Jahr....

Vor 4 Tage
Matthias Schmidt
Matthias Schmidt

Doll Horn War das ironisch gemeint? Wenn nicht: ja, die E-Autos haben teils lange Lieferzeiten. Wenn man aber ein vom Händler bereits vorbestelltes Fahrzeug bekommen kann, dann geht es auch schon mal in 4 Monaten.

Vor 7 Tage
Doll Horn
Doll Horn

Matthias Schmidt Soooo schnell?

Vor 7 Tage
Guenther Heynen
Guenther Heynen

Hallo Herr Lüning, die Lieferzeiten von Hyundai E-Autos (Ionic und Kona) und das Tesla Model 3 kann man nicht vergleichen. Das Model 3 ist ja in der Europa-Ausführung momentan weder verfügbar noch wirklich bestellbar. Die Fahrzeuge von Hyundai sind bereits auf dem europäischen Markt verfügbar. Die drastisch verschiedenen Lieferzeiten bei Hyundai ergeben sich aus den unterschiedlichen Kontigenten der Händlervorbestellungen, aus dem die Kunden bedient werden. Tesla-Fahrzeuge sind sowohl von der Technik, als auch vom Vertrieb eine ganz andere Welt. Bei Tesla kauft man das Gesamtpaket, das Auto, welches fast ausschließlich softwarebasiert gesteuert wird (lfd. Updates), und die exklusive Ladeinfrastruktur sowie den tesla-eigenen Service mit Langzeitgarantie. Das hat natürlich seinen Preis. Danke für ihre sehr gut recherchierte und informative Videos (muss mal gesagt werden)!!

Vor 8 Tage
motobonny
motobonny

😂😂😂 die SUC werden von 8 auf 20 ausgebaut die Anzahl steigen massiv 😂😂😂 ja dann wird man ja bei 3-400.000 Tesla überhaupt keine Probleme bekommen, zumal man ja noch CCS laden kann, ich lach mich schlapp, warum nehmen Sie nicht mal die jetzigen Verhältnisse an Und der vorhandenen Stückzahlen der zugelassenen Tesla in Deutschland zu den kommenden in ihre Vergleichsbetrachtung auf? 282 Tesla-Fahrzeuge der Modellreihen S und X wurden in Deutschland im Monat Juni neu zugelassen. Das geht aus der aktuellen Zulassungsstatistik des Kraftfahrt-Bundesamtes hervor. Nur Ssangyong und Lexus verzeichneten im abgelaufenen Monat ähnlich schwache Zulassungszahlen. Im ersten Halbjahr summiert sich die Zahl der zugelassenen Tesla auf 1.254 - ein massiver Einbruch um 33 Prozent im Vergleich zum Vorjahr und der deutlichste Rückgang unter allen Fahrzeugherstellern. Im Vergleich dazu hat Volkswagen im ersten Halbjahr 361.659 neue Fahrzeuge zulassen können, der Wolfsburger Autobauer führt die Statistik damit mit großem Abstand an. -Das zur Angst der deutschen Autobauer vor der Fertigungshölle, noch ein Lacher, solche Stückzahlen hat Tesla noch nie fertiggestellt. Und ich bin ganz sicher kein VW Fan Auch ist nicht davon aus zugehen das die deutsche Autolobby es zulässt das der Umweltbonus von 4.000 Euro noch verlängert wird, denn der läuft noch bis Juni 2019 und vorher werden wohl nur eine Handvoll Käufer in den Genuss kommen, womit das Model 3 nochmals um 4000€ teurer wird.

Vor 8 Tage
motobonny
motobonny

+Warangkana May ja wer möchte es schon unter so Deppen leben, aber selbst hier bei YouTube bekommt man doch mit, welche Themen die meisten Klicks bekommen, und welche Seiten die größten Abo Zahlen haben. Ich Teile alle getroffenen Feststellungen, sehe aber das noch funktionierende Tesla Ladenetz in Gefahr, ich glaube selbst Tesla war sich nicht sicher ob das so weiter funktioniert, sonst hätte man doch sicher nicht den CCS Stecker ans Model 3 dran gemacht. Damit ist doch die Hoffnung verbunden, daß man die SUC ein wenig entlasten kann.  Denn selbst wenn die Ladepunkte von Tesla zur Verfügung gestellt werden, wer soll denn die Leistung dort immer garantieren das liegt doch nicht in Teslas Hand ?  und ob der Bund oder die Netzbetreiber jetzt ausgerechnet Tesla unterstützen werden, zumal diese sich ja, zu Recht, nicht den anderen Herstellern öffnen wollen, das bleibt noch eine spannende Frage. Schon Heute bekommt ein voll belegter Tesla SUC seine Nennleistung nicht rausgeschoben, bei 20 oder mehr Ladern kann das doch nur in die Knie gehen. Meine Einschätzung ist, das wir erst mal für einige Jahre die günstigste Ladestruktur h a t t e n , denn die Anpassung des Ladebedarfs wird zumindest in Deutschland nicht so schnell wachsen, wie die Zulassungszahlen zunehmen werden.  Wir leben schließlich in Deutschland, dem Land mit der schlechtesten Netzabdeckung im Handynetz von weiten Teilen Europas. Selbst in Lettland hat man ein Grundrecht auf Handyempfang, sagen Sie das man jemanden der in der Eifel wohnt oder an der Mosel. Würde mich freuen wenn man mir später eine Fehleinschätzung nachsagen kann, allein die Erfahrungen der letzten Jahre lässt mich da nichts anderes hoffen.

Vor Tag
Warangkana May
Warangkana May

+motobonny "... nicht langsam daran gewöhnt, das wir nicht mehr das Volk der Dichter und Denker ... sind" Also ich habe und möchte mich nicht damit abfinden! Nein, ganz im Gegenteil, es ist falsch und fatal so zu denken, aber es ist nicht immer einfach dagegenzuhalten, zumal wir uns (nur ein Beispiel von vielen) als ein Land ohne geschenkte Bodenschätze etc. eines der schlechtesten Schulsysteme überhaupt leisten/gefallen lassen... Aber um auf den Tesla zurückzukommen, das Model 3 ist für unsere Familie auch erst mal ein Test, aber auch Zeichen setzen. Unser "Power" Hybrid wird noch einige Jahre bleiben. Das Model3 ist, gemessen am gebotenen und dem Einsparpotential, gegenüber einem Verbrenner TEUER, aber solange es keine echte Konkurrenz gibt wird es leider so bleiben und richtig ist auch, nicht jeder kann es sich leisten. Auch wenn ein etwas aufgeblasener 0815 Golf ebenfalls in diese Preisregionen vorstoßen kann. Die Ladeinfrastruktur ist auch ein Thema wo Tesla einfach nur zu loben ist, denn als bisher einziger Hersteller haben sie begriffen und UMGESETZT , dass eine Elektrifizierung des Individualverkehrs nur mit einer entsprechenden Ladeinfrastruktur zu realisieren ist. Unsere Autohersteller haben anscheinend lange Zeit gedacht dass sie dies nicht betrifft, nach dem Motto, "irgendwer wird sich schon drum kümmern".

Vor Tag
motobonny
motobonny

+Warangkana May alles was Sie da aufführen ist nicht abzustreiten und völlig richtig, aber berücksichtigen Sie auch das nicht alles die finanziellen Mittel haben und auch nicht das Fahrprofil oder die Voraussetzung der Ladestruktur vor Ort besitzen, um auf die E-Mobilität um zu steigen. Natürlich ist es verwerflich und gleichzeitig auch dumm von den deutschen Herstellern einem US Unternehmen und den Chinesen oder Koreanern unsren Automarkt so anzubieten. Aber haben wir uns in Deutschland nicht langsam daran gewöhnt, das wir nicht mehr das Volk der Dichter und Denker sondern eher das Land der Gammler und Gamer geworden sind. Glauben sie mir bitte das ich den Umstieg nicht so lang wie möglich verhindern will. Ich bin eben keine Vorreiter, der die Nachteile der aktuellen E-Mobilität auf sich zu nehmen, ich versuche in anderen Bereichen meines Lebens des persönlichen CO2 Fussabdruck so klein wie möglich zu halten.  Bei meinem Plug-In Hybrid fahre ich halt nur 50% meiner Strecke ohne Verbrenner. Beim Auto gibt es für mich einfach noch nicht das mir passende Angebot. Ich würde z.B. gern ein E-Cabrio kaufen, und unter Cabrio verstehe ich nicht das zurückgelegte Faltdach des Smart. Auch möchte ich wenn ich etwas Kaufe mehr Auswahl haben, wie Sie auch richtig schreiben gibt es ja eigentlich nur Tesla aber auch mit dem hätte ich dann Reisedurchschnittsgeschwindigkeiten von unter 80km/h wenn es weiter als 600km geht und dafür geb ich keine 100.000€ aus, zumal wenn ich dann auf Gummisuítzen platz nehmen muss ohne Massage oder Belüftung, geschweige denn aktiven Seitenhalt. Und was die Zukunft angeht, da haben wir alle nur den Kaffeesatz zur Verfügung, allerdings glaube ich abschätzen zu können das ein rasche ansteigende Anzahl zugelassener Fahrzeuge mit einem sehr moderaten ansteigen der Ladepunkte doch zu einem erheblich höheren Ladebedarfsaufkommen an den SUC führen wird. ich Erinnere an den E-Cannonball 20 Tesla an einem Tag und ab dem dritten Tesla lag die Ladekapazität am SUC bei unter 40kWh. Also wer schaut hier blauäugig in die Zukunft?

Vor Tag
Warangkana May
Warangkana May

@motobonny:  das was sie da schreiben sind doch keine echten Argumente. Denn VW, BMW , MB etc. haben nicht einmal EIN Modell im Angebot was eine Überlegung weg von TESLA anregen würde. Kein EINZIGES ! Rücksicht auf Verbrenner,das Argument ist echt lustig , hier schreiben sie endlich mal worum es wirklich geht, nämlich den Umstieg so lange wie möglich zu verhindern bzw. hinauszuschieben. Denn mit dem aktuellen Stinkerportfolio lässt sich ja ganz gut leben und (noch) Geld verdienen. Dies ist keine innovative Sicht der Dinge und Zukunft wird verspielt. ...und was in 2 Jahren ist, naja , ich denke kaum das Tesla an Innovationskraft verlieren wird, alles andere ist Kaffeesatzlesen.

Vor Tag
Horst Lüning
Horst Lüning

+motobonny Danke für die Erwähnung von SONY. Ist ein tolles Beispiel. Bei den Kutschen- und Segelschiffbauern ging es ja auch mit der Innovation völlig daneben, weil man sich nicht aufs Neue konzentrieren musste. Es waren ja bis kurz vor Schluss noch Aufträge vorhanden. Das ist das Problem von disruptiven Innovationen. Es geht den alten Schlachtrössern einfach zu schnell. Bei den Ladesäulen begeben Sie sich jedoch auf sehr dünnes Eis. In ganz Europa sind Tesla Supercharger zulässig. In Frankreich muss man einen Typ2-Anschluss zusätzlich liefern. Nur in Deutshcland haben die Dinosaurier-Konzerne alles getan, um die E-Mobilität zu verhindern. So wurde versucht alles andere als CCS als illegal zu erklären. Man ignorierte dabei auch die meisten sich bereits auf der Straße befindlichen E-Autos mit Gleichstromladung (CHAdeMO).

Vor 3 Tage
motobonny
motobonny

Viel Respekt für den Hinweis, das sich jeder "Möchtegern Tester" in der letzten Zeit aufmacht, und dann für uns Zuseher sich gezwungen fühlt, eine Testfahrt mit einem E-Auto zu machen, es dann auf YouTube hochlädt, obwohl der Tester garnicht beabsichtigt ein Auto zu kaufen. Sie haben als Unternehmer sofort das Gespür, und an die Kosten für den kleinen Autohändler gedacht, der ja auch als Unternehmer seine Kosten so sinnvoll wie möglich einsetzen sollte. Schade das Ihr Verhalten so wenig Schule macht. Das Sie extra versuchen mit der Bestellung des Model 3 nach hinten zu rücken, ist mir als jemand, der einen Tesla vielleicht etwas realistischer sieht, nicht wie ein begeisterter Teslaanhänger, natürlich klar. Sie wollen vermeiden nicht beim Tesla Model 3 genauso in die Beta Tester Rolle hinein zu kommen wie beim Model S. Sind Sie als bekennender Teslakenner, denn immer noch davon überzeugt, das auch nach soviel Fertigungsjahren, immer noch kein ausentwickeltes Auto zugelassen wird, sonder Beta Modelle verkauft werden? Wegen der Stückzahlen der deutschen Autos in Amerika würde ich mir keine Sorgen machen, der Absatz ist immer noch ein vielfaches von dem was Tesla hier bei uns zulässt. Außerdem sieht Tesla ja selbst ganz anders. Die Top 5 der in den USA für das Model 3 eingetauschten Fremdfabrikate sind laut Tesla: Toyota Prius BMW 3er Honda Accord Honda Civic Nissan LEAF Da sehe ich weder Audi noch Mercedes, im Gegenteil der Prius zeigt meine Ansicht bestätigt, das jeder Hybridfahrer irgendwann wenn es ihm passt zum E-Fahrer wird.  Wobei der LEAF ja schon zeigt das selbst in USA die ersten E-Autos nicht das auf Dauer bieten, was ihre Käufer von Ihnen erwartet haben. Und haben Sie uns bei den Tesla Zulassungszahlen nicht etwas verschwiegen ? Der Elektroautobauer gibt an, dass das Model 3 in seinem Heimatmarkt erstmals den kumulierten Marktanteil der Konkurrenzmodelle BMW 3er, Audi A4, Mercedes C-Klasse und Lexus IS übertroffen hat. Der Tesla habe demnach aktuell einen Anteil von 52 Prozent. Die auf Twitter veröffentlichte Grafik sagt allerdings nichts darüber aus, ob und in welchem Ausmaß die aufgeführten Wettbewerber in dem entsprechenden Zeitraum weniger ihrer Fahrzeuge abgesetzt haben.

Vor 8 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

BMW ist z.B. um 30% runter. Es gibt woanders auch ein Chart, in dem man die Einzelkurven sieht. Und NEIN, ich sehe Tesla nicht als Beta. Antriebstechnisch sind sie jedem Verbrenner und fast allen E-Auto-Anbietern haushoch überlegen. Dass die Deutschen so viel Wert auf ihre Fugenmaße legen, halte ich für übertrieben. Damit wird kein Wettbewerb mehr gewonnen. Welcher Kunde sieht, wenn sich ein Spalt von 2,1mm auf 1,8mm verjüngt? Niemand. Bei Mercedes sind die Spaltmaße in den vergangenen 5 Jahren massiv angestiegen. Und Audi denkt daran, sich von den zwei Verriegelungen an der Motorhaube zu lösen. Man gewinnt nicht mehr mit Kleinigkeiten. Man gewinnt heute mit dem großen Ansatz. UND! Nicht zu vergessen - durch den OTA Update wird der Wagen immer besser.

Vor 7 Tage
käthe kollwitz
käthe kollwitz

Bleibt noch die Frage nach der Garantiedauer und der Servicequalität einschl. Ersatzteilversorgung. Nach meinem rein persönlichen Eindruck scheint Tesla schon jetzt etwas überlastet zu sein. Spannend …

Vor 8 Tage
Troubadix
Troubadix

Ich habe mein M3 Mai 2018 reserviert. Heißt das, ich muss noch bis Q3 2019 warten, oder sogar noch länger? :-( :-( :-(

Vor 8 Tage
CoyoteGAM3R
CoyoteGAM3R

41 Dieselfanboys haben bisher nen Daumen runter gegeben :). Ich fahr selber nen Diesel seit 2005 (Audi A4 / 260.000km). Ich liebe meinen Wagen hat mich bisher nie im Stich gelassen. Ich schaue schon seit nem Jahr auf den Ioniq (voll elektrisch). Wenn ich mir was neues anschaffen müsste würde ich aktuell auf den setzen. DANKE für das neue Video und DANKE an alle anderen E-mobility-Kontentproduzenten.

Vor 8 Tage
Thomas Rossen
Thomas Rossen

Schönes Video. Zum Thema SUV-Trend, da muss man den Limousinen aber ne Mitschuld geben. Der Tesla S ist durch seine Gesamtmaße wirklich geräumig. Das ist aber leider bei den Reiselimousinen/ Kombis heute nicht mehr selbstverständlich. Ich habe letztens in einem VW-Passat gesessen, und mich wie in einem Rennwagen gefühlt. Sitzhöhe fast auf der Straße, trotzdem hätte ich keinen Hut mehr aufsetzen können, so wenig Kopffreiheit war vorhanden. Dazu sehr schräg stehende Scheibe. Das hat mir nicht gefallen, wenn ich eine Reiselimousine sitze möchte ich schönes Raumgefühl, und eine möglichst gerade Motorhaube, und danach die beste jetzt noch mögliche Aerodynamik. Im gleichen Kontext hatte ich letztens ein Interview eines Taxi-Unternehmens gesehen, dort haben Die erzählt, die klassische E-Klasse wäre immer schlechter geeignet. Die Kunden sind oft im fortgeschrittenen Alter und beklagen sich über zu schwierigem Ein/Ausstieg. Ich bin auch kein SUV Freund, aber Kopffreiheit und Raumgefühl sind mir sehr wichtig. Das macht es schwierig.

Vor 8 Tage
Thomas Rossen
Thomas Rossen

Ich hatte lange einen Prius+, das ist ja per Definition ein Mini-Van, wenn auch ohne Schiebetür. Daher meinte ich natürlich SUV/Van. Autos die von außen Monster sind, weil Sie auf Riesenrädern hochgebockt stehen wie Geländewagen, Innen jedoch keinen Platz bieten würden bei mir genauso durchfallen. Von der Größe muss man auch was haben.

Vor 7 Tage
Anton Pflügl
Anton Pflügl

Warum wird beim Thema bequemer Zustieg eigentlich immer SUV kolportiert? Beim VAN ist die Karosserieform besser aber z. Z. nicht Trend. Der Zustieg hinten ist mit Schiebetür sogar noch besser. Das Innenraum- Außengrößenverhältnis ist ohne die SUV-typischen Karosserieausbuchtungen deutlich besser.

Vor 7 Tage
joerg fluethmann
joerg fluethmann

Gerade als Taxi ist so ein etwas höheres Auto auf jeden Fall besser,lieber etwas kürzer als eine Limousine ,dafür etwas höher und man kommt besser rein und raus. Der Kia wird dann noch etwas besser geeignet sein,wegen dem größeren Kofferraum (wenn auch ein paa cm länger). Autopilot ist beim Taxi auch nicht nötig,die meisten km werden eh in der Stadt gemacht,da ist dann so ein möchtegern SUV ja auch nicht so im Nachteil. Da werden wir nächstes Jahr bestimmt viele neue KIA Taxen sehen.......und das bringt dann wieder viele der E-Mobilität näher.

Vor 7 Tage
Mister Hallo
Mister Hallo

ab 2020 steigt der strompreis sicher auch! ich sags euch in 30 jahren wirder der verbrenner sein comeback haben

Vor 8 Tage
Mister Hallo
Mister Hallo

+Horst Lüning ja ich kenne das video (so wie viele andere videos von ihnen) und trotzdem stimmts nicht, iphone als beispiel wird immer teurer. es wird immer menschen geben die das zahlen wie viel verlangt wird und somit kann es nicht billiger werden. preis kennt derzeit nur eine richtung, immer nach oben.

Vor 7 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Der Strompreis ist ein technisches Gut. Er kennt nur eine Richtung - abwärts. Aber der Staat langt immer kräftiger hin. Hier mein Video dazu: http://youtu.be/qyxL6iwRIlQ Ob er nun beim Dieselöl oder beim Strom hinlangt, ist egal. Auf jeden Fall wird Dieselöl teurer - Ein Blick nach Frankreich hilft.

Vor 7 Tage
Martin Doubl U
Martin Doubl U

Mister Hallo Nicht

Vor 8 Tage
Moe´s Garage
Moe´s Garage

bin mal gespannt habe 09/2017 reserviert und online steht "Anfang 2019" bin gespannt

Vor 8 Tage
Michael Heinrich
Michael Heinrich

Hallo Herr Lüning, bringen Sie etwas über den Audi e-tron GT?

Vor 8 Tage
Michael Heinrich
Michael Heinrich

Horst Lüning - Stimmt 🤣

Vor 7 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Wenn ich über jede Ankündigung des Ankündigungsweltmeisters ein Video drehen wollte, würde ich nciht fertig.

Vor 7 Tage
Electric Jörg
Electric Jörg

Leute mal langsam der Reihe nach!!! M.E. muss JEDER selbst entscheiden was er sich zulegt!!!! Hauptsache es ist ein E Auto und man geht den richtigen Weg weil man elektrisch fährt... und man clever genug ist sich der Vergangenheit abzuwenden.... es gibt doch auf YouTube gute und realistische Beiträge um sich informieren zu können!!! Ich kenne kein E Auto das schlecht ist....man muss sich nur sein Fahrverhalten angucken und eine Entscheidung treffen!!! Ich denke fast jeder Zweitwagen kann durch ein E Auto ersetzt werden Grüße Jörg

Vor 8 Tage
modelXfamilie - Elektromobilität erleben
modelXfamilie - Elektromobilität erleben

Zum Glück waren wir mit unserer Schrankwand so schnell in München ;-)

Vor 8 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Der Verbrauch war ja unheimlich. Ich war in der Tabelle ganz schön überrascht.

Vor 7 Tage
Mayday
Mayday

"Ich mag keine SUV" da bin ich ganz bei Horst Lüning. Ich mochte SUV schon bei Verbrennern nicht sonderlich und nun als Elektro schlägt der höhere Verbrauch noch auf die Reichweite..ne muss ich nicht haben.

Vor 8 Tage
Dominic Peter
Dominic Peter

Ich hab seit Ende September einen P85D und meine Frau wartet seit Oktober auf Ihren Kona. Freuen uns schon auf die Zeit, wo der Kona statt dem GLA 45 AMG in der Garage steht. :D Hoffen, dass es nicht die veranschlagten 12 Monate Lieferzeit dauert... ;)

Vor 8 Tage
BasicPlanet
BasicPlanet

Trotz der ganzen Informationen im Video, bin ich verdurstet. Ich wusste einfach nicht welchen Whisky ich trinken sollte. Früher wurde mir geholfen.

Vor 8 Tage
M E
M E

zukünftige E-Autos und niedriger Verbrauch? EQC? Étron? Selbst der Kona ist für seine SUV-Form ja noch ein Effizienswunder. Um an Ioniq und Model 3 heranzukommen sollten die Anderen nochmal ihre Hausaufgaben machen.

Vor 8 Tage
Stefan Wimmer
Stefan Wimmer

Der Kona ist ein tolles Fahrzeug, aber leider nichts für Großgewachsene. Dann eher noch der KIA e-Niro vllt? Müsste man sich mal ansehen. Warum gibt's egtl. den Ioniq nicht mit 64 KWh-Akku? Das M3 ist aber unterm Strich wohl das interessanteste E-Auto bis hinauf zur unteren Mittelklasse, wenn man den voraussichtlichen Preis ausblenden kann. 🤔

Vor 8 Tage
Ulf Bartsch
Ulf Bartsch

Tja, mit dem klick auf "http://ts.la/theresia5687" kommt man aufs Teslas Website "Mit Horst's Weiterempfehlung sparen". Links wie "Kunden werben Tesla-Kunden" machen das ganze nicht glaubwürdiger. Ich bin gespannt, wie lange mein Post hier bestehen bleibt.

Vor 8 Tage
Herzlich Willkommen
Herzlich Willkommen

Nix "Tja" das ist kein Geheimnis, Lüning spricht davon in so gut wie jedem Tesla Video. Nörgeln um jeden Preis.....

Vor 6 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Ich habe mit diesem Link schon deutlich über 30 Empfehlungen bekommen. Hier mein Video zu meinen Vergünstigungen: http://youtu.be/I5W8pFPXdBA

Vor 7 Tage
yxcvmk
yxcvmk

Das ist doch kein Geheimnis! Glaube nicht, daß Dein Kommentr gelöscht werden wird...

Vor 8 Tage
Ed Barner
Ed Barner

DeMuro ist vom Jaguar I-Pace begeistert. Vor allem die Verarbeitung gegenüber Tesla rockt: http://www.youtube.com/watch?v=mA0PpOxnU7w

Vor 8 Tage
Herzlich Willkommen
Herzlich Willkommen

Dank für den Hinweis, wusste gar nicht, dass DeMuro ein Video über den I-Pace gemacht hat. Ich sehe die Dinger allerdings ständig als Taxi rumfahren, da gibt es in München wohl eine große I-Pace Flotte.

Vor 6 Tage
markus mueller
markus mueller

Ja, das ist leider das große Manko bei diesem tollen Auto. Verbrauch und Reichweite und fehlender 3-Phasenlader. Sonst hätte ich ihn mir vermutlich schon gegönnt. Daher hat Tesla nun wieder größere Chancen, wenn sie liefern können. Aber ich denke Jaguar wird da schon noch was machen, dass die Reichweite besser wird. Dafür, dass sie "nur" 2 Jahre entwickelt haben, haben sie ein tolles Auto hingestellt.Das ist das, was bei aller Kritik so oft vergessen wird. Die anderen Verbrennerhersteller kämpfen immer noch, Jaguar liefert aus ...

Vor 7 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Der Verbrauch des i-Pace ist aber unterirdisch. Zu mehr als zum Kindergarten reicht es nicht wirklich.

Vor 7 Tage
ADTNetwork
ADTNetwork

AKKU "Miete" oder "leasen"...was ist der Unterschied? lohnt sich das über 10-20 Jahre

Vor 8 Tage
Lenze Andi
Lenze Andi

Das ist genau die Frage. Hyundai oder Model 3?

Vor 8 Tage
ADTNetwork
ADTNetwork

Sollte man doch noch auf den SION warten? Trotz AKKU-Kosten und Pouch-Zellen?

Vor 8 Tage
F S
F S

Ja, ich habe mir einen Sion vorbestellt und der Verbrenner hält bis dahin bestimmt!

Vor 7 Tage
redplll
redplll

Mein Diesel wird jetzt 20, so spart man Geld! Mal sehen ob das ein Tesla schafft.

Vor 8 Tage
redplll
redplll

+Tank Jacket der nächste wird Benziner. Brauche billig 7 Sitze. Da gibt's bestimmt saß gutes von Tesla :D

Vor 7 Tage
Tank Jacket
Tank Jacket

Diesel forever!!!

Vor 7 Tage
Bernd Dahlmann
Bernd Dahlmann

Hallo Horst, wir haben unseren ersten Tesla 02/2014 bekommen und drei Model 3 am 19.04.2016 reserviert. Würde mich melden sobald wir zur Konfiguration aufgefordert werden, o.k.? Gruß aus Mecklenburg🤝⚡️👍

Vor 8 Tage
Bernd Dahlmann
Bernd Dahlmann

OK NRÜ Moin, weißt Du mehr?

Vor 8 Tage
Bernd Dahlmann
Bernd Dahlmann

Horst Lüning, Sorry, so war das nicht gemeint. Wollte nur wissen ob es Sie interessiert wann die Konfiguration mit diesem Reservierungsdatum startet? Gruss⚡️

Vor 8 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Was soll ich Ihnen erzählen? Für individuelle Beratungen habe ich leider keine Zeit und meine ausgefallenen Firmenstunden bezahlt auch Niemand. Aber ich kann Ihnen dennoch helfen. Hier ist mein Video über die Konfiguration meines Model 3: http://youtu.be/vSztYVgX5NM (leider mit schlechtem Ton).

Vor 8 Tage
OK NRÜ
OK NRÜ

15.12.18 ;)

Vor 8 Tage
haudraufwienix31
haudraufwienix31

Benutzen Sie eig einen Teleprompter oder moderieren Sie einfach alles spontan mithilfe Ihrer Karte? Grüße aus der südlichen Weinstraße

Vor 8 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Ich spreche bis auf Stichpunkte und manchmal ganzen Sätzen auf dem Papier frei. Teleprompter vorzuschreiben würde viel zu viel Zeit benötigen, die ich nciht habe.

Vor 8 Tage
Sebastian Wittmann
Sebastian Wittmann

Stimmt, Sie haben den Hyundai IONIQ beim Verbrauchstest gelobt!

Vor 8 Tage
Cid2100
Cid2100

Fast 5000 pro Woche? Sind doch schon 1000 am Tag soweit ich weiß.

Vor 8 Tage
TheShumway4463
TheShumway4463

ich plane den Ioniq in 8 Jahren so viel zu fahren, dass ich dann mit einem Restwert von 0.-- rechne. Wenn ich so auf ca. 200'000km komme und das mit mässigen Instandhaltungs und Instandsetzungskosten, dann war es ein super Kauf. Man muss das Ding viel fahren. Es ist anzunehmen, dass ein Elektroauto von Heute in 4 Jahren hoffnungslos veraltet sein wird. (Standards für plug&charge, bidirektionales Laden, Lastmanagement, der Stekertyp, autonomes Fahren, Komminikation 5G mit anderen Fahrzeugen, etc.)

Vor 8 Tage
TheShumway4463
TheShumway4463

+Guenther Heynen genau, darum rechne ich konservativ mit hohem wertzerfall

Vor 6 Tage
markus mueller
markus mueller

Ja, sehe ich auch so. Die nächsten Jahre werden unglaubliche Veränderungen bringen.

Vor 7 Tage
Guenther Heynen
Guenther Heynen

@TheShumway4463 : Die Entwicklung in dieser Technologie geht so schnell, das man heute nicht sagen kann wieviel ein E-Auto nach einigen Jahren noch wert ist (Siehe meine obigen Kommentar).

Vor 8 Tage
kreandi
kreandi

Model S wird seit 2012 gebaut. BMW i3 seit 2013. Sind sie heute hoffnungslos veraltet?

Vor 8 Tage
MarcellinoGER
MarcellinoGER

Uih, da kommt man heim, schaltet den Fernseher ein und sieht sein Auto. Bin ich froh, dass ich den Ioniq gewaschen hatte. Der Vorteil des Ioniq ist, dass ich bereits 85tkm damit fahren konnte bevor das Model 3 auf dem Markt ist. Wenn es dann das Model 3 geben wird, wird das ganz sicher ein Verkaufsschlager und das zurecht. Tesla macht einfach in Summe mehr richtig. Nur der Preis, der trennt dann doch noch die Spreu vom Weizen.

Vor 8 Tage
Lukas B
Lukas B

Ich glaube, die Betriebskosten beim E Auto werden irgedwann massiv ansteigen, wenn dem Staat das Geld aus der KFZ Steuer entgeht. Sobald die Autos in masse herumfahren, wird ein Tesla Model S Fahrer die gleiche KFZ Steuer zahlen wie ein Porschen Panamera Fahrer. Irgendeine Begründung wird der Staat da schon finden

Vor 8 Tage
motobonny
motobonny

+Lukas B ich kenne die genauen Zulassungszahlen im Verhältnis zwischen Deutschland und Österreich nicht, hatte nur gelesen das bei uns in Deutschland der Diesel Anteil am größten von Westeuropa wäre, wegen der drastischen Subventionierung. Und wenn es in Österreich auch nur geringe Änderungen gegeben hat, so gehen Sie doch in die richtige Richtung. Bei uns tut sich in Sachen Diesel trotz erkannter Verursachung der Gesundheitsprobleme einfach überhaupt nichts.

Vor 3 Tage
Lukas B
Lukas B

das Diesel an manchen Tankstellen in Österreich teurer ist, ist erst seit einigen Monaten. Diesel wird in Österreich immer noch subventioniert und Österreich hat einen sehr hohen Anteil an Privatdieselfahrzeugen, einfach aufgrund der motorbezogenen KFZ Steuer. Man zahlt nach KW/, und es wird da nicht zwischen Diesel und Benzin unterschieden. Drum wird hier gerne zum Diesel gegriffen, einfach weil bei vielen Modellen der Dieselmotor die wenigsten PS hat. Mit 1000€ sind die Differenz zwischen Österreich und Deutschland gemeint. Ein Auto das in Deutschland jährlich 100€ kostet, kostet in Österreich 1000€. Mit +motobonny

Vor 3 Tage
motobonny
motobonny

+Lukas B welche 1000€ sind gemeint? stehe gerade auf dem Schlauch???😳 Das das Auto in Deutschland immer noch zu billig ist und das der Diesel immer noch der günstigste Treibstoff ist, allein durch Steuersubvention, ist auch ein unhaltbarer Zustand. da lobe ich mir Österreich, da ist der Diesel nicht der günstigste Sprit, deshalb habt ihr auch weniger Privatdiesel, wie wir in Deutschland.

Vor 3 Tage
Lukas B
Lukas B

da das Auto so billig im Deutschland ist, deswegen fahren bei euch so viele Autos herum. Und diese 1000€ lassen sich mit keinster Weise begründen. +motobonny

Vor 4 Tage
motobonny
motobonny

+Lukas B seit doch froh das ihr das so macht, oder willst Du min so einem Autoverseuchten Land Leben wie Deutschland? Was glaubst Du warum soviel deutsche in Österreich Urlaub machen? Wegen der Luft, nicht wegen der Autostaus auf euren Autobahnen ist doch überhaupt kein Verkehr im Vergleich zu Deutschland. auch bei uns kann das Auto garnicht teuer genug sein, schein bar ist es ja immer noch billig wenn in fast jedem Haushalt mehrere Autos zugelassen sind.

Vor 4 Tage
Thomas P
Thomas P

Super Video, sehr aufschlussreich und interessant. Mein OLED TV blutet regelmäßig, wenn dieses statische Bild über zehn Minuten sich kaum ändert, aber es lohnt sich. 😂😅😅

Vor 8 Tage
Lukas B
Lukas B

könnten Sie uns vielleicht den Tesla mit 600 000km näher vorstellen? Den Tesla von Frau Ove mit 300 000 kennen wir, aber 600 000 ist noch mal eine andere Hausnummer

Vor 8 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

http://www.unterwegs-auf-der-autobahn.de/der-marathon-kilometer-mann

Vor 8 Tage
IoniqToby
IoniqToby

Mein Hyundai Händler in 20 km Entfernung hatte am Tag des Kaufvertrages 17 Ioniqs im Vorlauf, so dass ich aus 3 Farben wählen konnte und 1 Woche Wartezeit hatte. Und als "Platzkunde" gabs zudem noch 10% Rabatt plus die staatliche Förderung. Vor 4 Wochen bestellt, seit 3 Wochen fahren wir alle sehr begeistert damit. Tolles Auto, aber 12 Monate Wartezeit gehen gar nicht!

Vor 8 Tage
IoniqToby
IoniqToby

+SCWfan06 Style in Metallic mit Schiebedach, Fussmatten und Typ2 Ladekabel für 31.500 minus 2.000 Prämie, die ich noch bekomme.

Vor 5 Tage
SCWfan06
SCWfan06

Und was war der endgültige Preis?

Vor 6 Tage
jogi
jogi

Hallo Horst, du sagst immer "kein Ölwechsel" und ich frage mich schon seit langem - da ist ein Untersetzungsgetriebe, das von jenseits 10.000UPM max. auf Raddrehzahl untersetzt. Ich kann kaum glauben, dass das ohne Öl läuft. Klar sind Getriebeölwechsel auch bei Verbrennern selten geworden, aber dass es ganz ohne geht - kann ich jetzt nicht glauben. Vielleicht kannst du da ja mal was aufklärendes in einem deiner nächsten Videos sagen (ein eigenes Video ist dieses Thema ganz sicher nicht wert) LG jogi

Vor 8 Tage
Horst Lüning
Horst Lüning

Ja, ich habe schon das Video über meine erste Inspektion mit dem 100D gedreht. Und tatsächlich ist der Wechsel des Getriebeöls jetzt entfallen.

Vor 8 Tage

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